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從而實現(xiàn)建筑垃圾的減量化、無害化、資源化目標。移動破碎機也叫做移動破碎站集破碎篩分與一體，顧名思義其主要作用是破碎與篩分，并無他用。JTGF。-(公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》首次明確了路面混凝土可采用機制砂，并規(guī)定高速公路混凝土路面用機制砂單粒級顆粒大壓碎值應小于％～%(質(zhì)量分數(shù))，石粉含量應小于%～%(質(zhì)量分數(shù))，并且砂中硅質(zhì)含量應不低于%(質(zhì)量分數(shù))．有關機制砂混凝土的路用性能，特別是針對機制砂混凝土耐磨性影響的研究未見報道，這制約了機制砂在混凝土路面工程中的應用。運用移動式人工砂石加工系統(tǒng)，將會大大的減少像傳統(tǒng)的人工砂石加工系統(tǒng)的開挖，土建、安裝、拆卸工作，提高生產(chǎn)效率和降低運營成本。目前砂石料應用居多的是機制砂，機制砂是經(jīng)機械破碎或河卵石經(jīng)破碎機械破碎并篩分而成的，雖然機制砂的成本相對于天然砂要高，但是由于現(xiàn)在黎明和大型建筑的發(fā)展，天然砂早已供不應求，而機制砂的強度等性能都較天然砂優(yōu)越。達不到國標人工砂技術要求的，可以重新造就使用，因為機制砂的粒型和級配都是可以調(diào)整和改進的，在這一點上，人工砂于天然砂有著本質(zhì)的優(yōu)勢。另外，在傳動裝置上還裝有專門的保險裝置，利用安全銷釘，在過載時被剪斷，使電動機和破碎機轉(zhuǎn)子脫開，起到保護作用。影響反擊破的生產(chǎn)能力及效率的因素很多,。如轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速、石料硬度和強度、入料粒度、成品粒級等等。錘式破碎機雖然有很多有點，但大家都知道，任何事物都不是完美的，而錘式破碎機也有其